#doprava

U brněnské Riviéry nahradí úzkou lávku přes Svratku nová — čtyři metry široká, průjezdná pro cyklisty. Město za ni dá necelých 48 milionů, stavět chce v roce…

Seniorbus vozí brněnské seniory k lékaři, na nákupy i za kamarády už deset let. Z dvou aut je šest, řidiči najezdili skoro dva miliony kilometrů a město služ…

Brno má sto čtyřicet pět veřejných dobíjecích stanic a cíl pět set do roku 2030. Šumavská v provozu, Červený mlýn pořád na papíře, kilowatt o třetinu dražší …

Třicet minut bez aut před ZŠ Tuháčkova v Komárově. Po třech letech příprav v evropském programu URBACT zavedlo Brno první oficiální školní ulici. Tři další u…

V září 2018 zaplatil první brněnský rezident za roční oprávnění k parkování u domu 200 korun. Dnes platí čtyřikrát víc a kamerový vůz ho hlídá v jedné z více…

Přes 25 000 cyklistů denně, víc než polovina pracovních cest kratších než pět kilometrů. A přesto Brno skončilo v CykloRanku 2025 na 74. místě ze 128 měst. P…

Brno vyměnilo papírová povolení a strážníky za kovové sloupky v dlažbě. Taxi, zásilkovky a rozvoz jídla do historického centra už nesmí vůbec, zásobování jen…

Tramvaj přes náměstí Svobody jezdí od roku 1901. Radnice teď zvažuje zkrátit frekvenci spojů o polovinu. Proti tomu vznikla petice — a Praha přitom pokládá k…

Tři roky výkopů na nejfrekventovanější pěší ulici Brna. Vzniká nový kolektor — podzemní tunel pro inženýrské sítě — který propojí centrum s existující sítí a…